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　　据业内讯息东说念主士领略，导致179东说念主牺牲的济州航空飞机在事故发生前的48小时内，共启动了13次航班，因此有可能在短时辰内过度使用飞机。

　　这架飞机主如若由光州的一家旅行社组织的团体旅游包机，该旅行社在圣诞节时候提供5天的曼谷套餐旅游。它还被发现去过其它海外指标地，包括北京、曼谷、哥打京那巴鲁、长崎和台北。

　　包机是把柄需求绝顶安排的，常常坐满了旅行社招募的乘客。

　　业内不雅察东说念主士缅念念，济州航空是否在年底旺季时候安排了过多的包机，从而过度使用了飞机。

　　韩国的场所机场严重依赖济州航空（Jeju Air）等低资本航空公司运营的包机。

　　一位旅游业官员暗示：“就支线机场而言，惯例航路很少，因此它们常常依赖包机运营。由于在地区机场运营的航空公司大部分是低价航空公司，是以大部分包机齐是由这些航空公司运营的。”

　　“就支线机场而言，惯例航路很少，因此它们常常依赖包机运营。旅游业界联系东说念主士暗示：“由于在地区机场运营的航空公司大部分是低价航空公司，是以大部分包机齐是由这些航空公司运营的。”

　　在韩国国内航空公司中，济州航空公司的月均飞机期骗率是最高的。

　　把柄该公司的数据，7月至9月时候，每架济州航空飞机的月平均遨游时辰为418小时，是国内6家低资本航空公司中最长的。

　　其他竞争敌手的数据则较低，Jin Air和T‘way Air同时每架飞机的遨游时辰别离为371小时和386小时。

　　全奇迹航空公司的月平均遨游时辰相对较短，大韩航空为355小时，韩亚航空为335小时。

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